Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу Cyclingnews.
Новый Look 795 Blade RS выглядит скромнее многих современных аэрошоссейников: вместо острых граней и раздутых профилей — сдержанные трубчатые формы с квадратными окончаниями. Именно эту машину Cyclingnews проверил в аэродинамической трубе по протоколу, который издание уже использовало в большом тесте 2025 года.
Что произошло
Автор отмечает, что 795 Blade RS — гоночная аэродинамическая модель Look, но визуально она ближе к обычному шоссейному велосипеду, чем к машинам Factor или Van Rysel. При этом у неё узкий передний профиль, что, по мнению тестировщиков, важно для общей аэродинамики: такой же подход прослеживается у Factor ONE и Specialized Tarmac SL9.
Велосипед не комплектуется специальными аэродинамическими флягодержателями, как ENVE Melee V2 или Trek Madone. Однако расположение бонок и форма труб, по заявлению Look, должны ограничивать потери от установки круглой фляги объёмом 500 мл. Заявленный клиренс под покрышки — 34 мм, а полностью готовый к гонке велосипед, по словам производителя, может весить 7 кг. Что именно входит в эту цифру, не уточняется.
Испытания проводились с колёсами Scope Artech 6 по той же методике, что и в предыдущем сравнительном тесте. Результаты замеров и выводы издание приводит в полном материале.
Что это означает
Look строит аэродинамику не на внешней агрессии, а на аккуратной работе с передней частью и интеграцией привычных элементов. Заявления о весе и клиренсе исходят от производителя и требуют независимой проверки на серийном экземпляре. Насколько такая сдержанная конструкция выигрывает у конкурентов в ваттах, можно судить только по опубликованному протоколу трубы, а не по внешнему виду.