К содержанию
Велоновости

Abus Hyp-E: городской шлем для электровелосипеда со встроенными фонарями и поворотниками

Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу Cyclingnews.

Abus Hyp-E — флагманский шлем немецкого бренда для электровелосипедов, получивший награду Eurobike Award в 2024 году. Его главные особенности — встроенные спереди и сзади фонари, работающие как поворотники, и сдвижные заглушки вентиляции вместо съёмного дождевого чехла.

Что произошло

В обзоре приведены характеристики стандартной версии: цена 159 фунтов / 212 долларов / 189 евро, вес 572 г в размере M, размеры S (51–55 см), M (54–58 см) и L (57–61 см), пять расцветок, зарядка через USB-C. Аккумулятор рассчитан на два часа работы в постоянном режиме и до 40 часов в мигающем. Шлем сертифицирован по нидерландскому стандарту NTA 8776, который предполагает испытания при более высоких скоростях, достижимых с мотором, и покрывает большую часть головы, чем обычный велошлем.

Помимо базовой модели, есть версии ACE с магнитным поднимающимся визором и съёмными накладками на уши и BL.ACE, добавляющая пульт стоп-сигнала. Эти аксессуары можно докупить отдельно, так что стандартный Hyp-E фактически служит основой для апгрейда. Поворотники включаются беспроводным пультом на руле, а встроенные заглушки закрывают вентиляционные отверстия в непогоду.

Обозреватель тестировал стандартную версию и на поездках с электроусилителем по городу, и на 40-минутном маршруте на работу без мотора, в том числе под сильными дождями ранней осенью.

Что это означает

Hyp-E — пример шлема, где безопасность и видимость встроены в конструкцию, а не докупаются отдельно. При этом 572 г для размера M — заметная масса, которую стоит учитывать при выборе. Сертификация NTA 8776 относится к типу испытаний, а не к независимому краш-тесту конкретной партии; оценки удобства и поведения в дождь в материале принадлежат обозревателю. Цены указаны для рынков Великобритании, США и Европы и могут отличаться у продавцов.

Источник

Оригинальный материал



Предыдущий выпуск
Movistar с 2027 года снова будет выступать в экипировке Etxeondo
Следующий выпуск
Поль Сейкса не гарантирует возвращение на «Тур де Франс» в 2027 году