Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу Cyclingnews.
Canyon выпустил третье поколение гравийного велосипеда Grail, сделав его заметно ближе к гоночным моделям: рама стала аэродинамичнее и ниже, а зазор под покрышки вырос с 42 до 57 мм. Обозреватель Cyclingnews протестировал версию CF SLX 8 AXS и пришёл к выводу, что велосипед стал универсальнее, но, возможно, менее весёлым.
Что произошло
Новинку представили в сентябре, хотя прототип замечали ещё раньше на гонке Traka. Grail в линейке Canyon с 2018 года и позиционируется как более быстрая, гоночная модель. В третьем поколении бренд увеличил клиренс, снизил посадку и усилил аэродинамику — по словам Canyon, работу над обновлением вели не спеша и стремились сохранить характер Grail.
Увеличение зазора до 57 мм инженеры обеспечили тонкой, но прочной секцией правого пера, удлинением задних перьев на 10 мм и переработанной вилкой. Обозреватель отмечает, что прежние 42 мм были, пожалуй, главным слабым местом второго поколения на фоне быстро развивавшегося гравийного сегмента.
Тестировали CF SLX 8 AXS в расцветке Strawberry Shake. В характеристиках указаны цена 4 799 фунтов / 4 999 евро (для США — 5 999 долларов), вес 9 кг в размере S с герметиком, креплением для компьютера, флягодержателями, сумкой и инструментами, размеры от 2XS до 2XL, группсет SRAM Force XPLR с кассетой 10–46T и системой 40T. Доступны также цвета Metallic Acid и Monochrome.
Что это означает
Это редакционный обзор, а не пресс-релиз: вывод о том, что Grail стал менее увлекательным, отражает впечатления конкретного тестировщика, а не измеренный недостаток. Заявления Canyon о сохранении характера модели и о проработке обновления — позиция производителя, которую обозреватель сопоставляет с собственным опытом. Главный объективный сдвиг — рост клиренса до 57 мм, расширяющий выбор покрышек и проходимость; цена и вес приведены для конкретной сборки.