Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу ENDURO.
POC выпустила фулфейс-шлем Barocon Carbon для даунхилла и фрирайда стоимостью 800 евро. Издание ENDURO протестировало его на местных трассах в Германии, чтобы понять, оправдывает ли такая цена ожидания за пределами гоночной трассы.
Что произошло
Заявленный вес шлема — 1040 г в размере M; версия S весит 1030 г, L — 1160 г. Размеры рассчитаны на обхват головы 51–54, 55–58 и 59–62 см, доступен только матово-чёрный цвет.
Конструкция включает технологию MIPS Evolve и оболочку, изготовленную методом in-mould: предварительно отформованная карбоновая оболочка помещается в пресс-форму, а слой EPS вспенивается непосредственно внутри неё. Так получается связанная структура, а не два склеенных компонента. Среди особенностей — магнитный отрывной козырёк, застёжка с двойным D-кольцом, съёмные щёчные подушки и дополнительные вставки для подгонки посадки.
POC перечисляет сертификации EN 1078, CPSC 1203, AS/NZS 2063, ASTM F1952-22, ASTM F2032-22 и NA DOT. В 2026 году бренд вернулся в Кубок мира по даунхиллу в партнёрстве с Norco Adidas Race Division, и Barocon успел поучаствовать в гоночных заездах и пережить несколько падений ещё до теста на обычных трассах.
Что это означает
Это независимый тест, а не пресс-релиз: издание оценивает, насколько продуман продукт за 800 евро и как он ведёт себя, когда трасса становится серьёзной. Сам по себе карбон не делает шлем уникальным — ключевым в материале названо соединение оболочки и поглощающего слоя, а также набор функций вроде отрывного козырька и съёмных щёчных подушек. Сертификации и вес — данные производителя; вывод о том, стоит ли шлем своих денег, остаётся за обозревателем и зависит от задач райдера.