Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу Cyclingnews.
Французская команда TotalEnergies, которая месяцами жила в неопределённости и потеряла половину состава, судя по всему, сохранит место в профессиональном велоспорте. По информации Ouest France, найден новый титульный спонсор, а официальное объявление ожидается 9 ноября.
Что произошло
TotalEnergies успела подать заявку на лицензию 2027 года к сроку 15 октября, но не смогла завершить финансовые документы из-за неясности со спонсором. Руководитель команды Жан-Рене Берно сообщал, что для допуска нужны как минимум десять гонщиков с контрактами и банковская гарантия спонсора, а крайним сроком он называл 31 октября.
Теперь, по данным Cyclism’Actu, менеджеры Жан-Рене Берно и Стефан Эло объявят о титульном партнёрстве на три года. Это означает, что команда переживёт сложный период, но её состав заметно изменится.
Кто ушёл
Неопределённость вынудила многих гонщиков искать новые места. Джордан Жега, десятый в общем зачёте Тур де Франс и победитель Classic Grand Besançon Doubs, перешёл в Lidl-Trek. Специалист по классикам Антони Тюржи и Николя Брёйар подписали контракты с XDS Astana. Александр Делеттр, Эмильен Жаньер и Сандри Дюжарден отправились в Groupama-FDJ, Пьер Тьерри — в Cofidis.
Матьё Бюргодо, Тома Бонне и Маттео Верше перебрались в ProTeam Burgos-Burpellet BH. Лоренцо Манзен, Жоффруа Букар и Фабьен Грейе завершили карьеру. Таким образом, команда лишилась главных поставщиков очков UCI.
При этом у Берно остаётся шанс сохранить Джейсона Тессона, победителя Classic Var и четвёртого гонщика команды по набранным очкам в 2026-м, а также Жориса Дельбова, победителя Tour of Mentougou. Оба входят в число 14 райдеров, которые пока не объявили планы на следующий сезон.
Что это означает
Спасти команду — только половина задачи. Если TotalEnergies хочет вернуться в WorldTour к 2029 году, ей придётся агрессивно работать на трансферном рынке: потеря лидеров по очкам сильно осложняет набор рейтинга. Трёхлетний спонсорский контракт даёт необходимую финансовую базу, но не решает проблему конкурентоспособности состава.