Русскоязычный пересказ подготовлен с помощью ИИ по материалу Cyclingnews.
Shimano обновила флагманскую линейку колёс Dura-Ace до поколения R9300, и модель C50 получила карбоновые спицы, более крупные логотипы и переработанные профили. Обзор оценивает новинку как крепкий универсал для самых разных трасс.
Что произошло
Новое семейство R9300 вышло на рынок в конце июля — через несколько месяцев после того, как прототипы начали замечать под гонщиками. Одним из самых заметных эпизодов стала победа Матьё ван дер Пула на заключительном этапе Tour de France: через три дня колёса появились в продаже в составе обновлённой линейки из шести моделей.
C50 исторически самая распространённая модель Dura-Ace: глубина обода 50 мм делает её самой быстрой в широком диапазоне условий, поэтому именно её чаще всего выбирают для гонок.
Заявленные характеристики:
- глубина обода — 50 мм;
- внутренняя ширина — 23 мм, внешняя — 31 мм спереди и 32 мм сзади;
- 21 спица спереди и сзади;
- бескамерная посадка без крючков не применяется (hookless — нет);
- измеренный вес тестового комплекта — 1 318 г (переднее колесо 600 г, заднее 718 г с бескамерной лентой);
- цена — 2 970 долларов / 2 298,99 фунта / 2 699,98 евро.
Предыдущее поколение R9200 критиковали за стальные спицы и сдержанную графику. В R9300 Shimano сделала ставку на карбоновые спицы и крупные логотипы, что, по наблюдению обозревателя, улучшило восприятие продукта.
Что это означает
Тестирование продолжалось несколько месяцев, в том числе на Canyon Endurace CF SLX. Главный вывод обзора: C50 — надёжный универсальный комплект, а переход на карбоновые спицы и новый дизайн стали именно тем обновлением, которого не хватало флагманской линейке.
При этом выводы обзора — оценка конкретного тестировщика, а не официальные заявления Shimano. Цена и вес приведены для конкретной версии и могут отличаться в зависимости от рынка и комплектации.